韓泰集團擴張多元業務，深耕儲能與移動科技市場
韓泰控股（Hankook & Company）正積極推動業務多元化發展，除了傳統輪胎製造外，將大幅擴增電池生產線，專注於能源儲存系統和機器人所需電池，同時繼續生產用於內燃機和混合動力車輛的吸附式玻璃纖維隔板（AGM）電池。據了解，該公司還計劃在移動平台、精密機械和資料中心熱管理技術領域尋求投資機會，以拓展其核心業務範疇。
韓泰控股執行長朴鍾浩（Park Jongho）於本週二接受專訪時表示，在過去幾年完成一系列大規模併購後，公司將轉向鎖定能與現有業務產生協同效應的新創企業。「我們將成立企業創投部門，著重投資有潛力的新創公司，而非繼續進行大規模併購，」朴鍾浩強調，「我們同時尋求策略性和財務性的投資機會。」
此次專訪是在韓泰以1.37兆韓元（約新台幣340億元）收購全球第二大汽車熱泵系統製造商韓昂系統（Hanon Systems）控股權後進行的。朴鍾浩擁有註冊會計師資格，他承諾將在未來三年內扭轉韓昂系統的虧損局面。值得注意的是，韓昂系統在2023年因電動車需求放緩，錄得3,344億韓元的虧損。
「韓昂系統是由三家公司合併而成：韓拉空調（Halla Climate Control）、福特子公司Visteon以及加拿大麥格納國際（Magna International）。然而，整合過程並不順暢，導致營運效率低下，」這位曾在韓國經濟部和國稅廳擔任高級官員的朴鍾浩表示。Visteon前身為福特的一部分，專門生產車輛座艙電子和電氣化元件，而麥格納國際則是汽車零部件製造商。
朴鍾浩正考慮重組韓昂在21個國家的53家工廠。在此之前，他曾帶領LG電子的財務規劃團隊，當時是該公司最年輕的高管。
作為多元化業務發展的一部分，韓泰控股於2021年收購了AtlasBX的鉛酸電池能源儲存業務。該部門生產的吸附式玻璃纖維隔板電池設計目的在於防止酸液洩漏並減少使用過程中的水分流失，特別適用於先進的啟停系統車輛。在2022年，韓泰還收購了加拿大PMC公司的股份，該公司是商業和工業系統機械絕緣組件的製造商。
業界分析師指出，韓泰控股此次戰略轉型反映了全球汽車產業的深刻變革。隨著電動化、自動駕駛和車聯網技術的快速發展，傳統輪胎和零部件製造商必須尋求新的增長點，以保持競爭力。一位不願具名的分析師表示：「韓泰的轉型戰略非常明智，特別是他們選擇聚焦於儲能和熱管理等關鍵技術領域，這些領域在電動車和新能源系統中扮演著核心角色。」
朴鍾浩透露，韓泰控股正在研發新一代能源儲存系統，特別關注電動車電池的二次利用及回收技術。「隨著電動車市場的發展，廢舊電池的處理和再利用將成為一個巨大的商機，」他表示，「我們計劃投入更多資源，開發高效且環保的電池再生技術，這不僅有利於環境保護，也將為公司創造新的收入來源。」
值得一提的是，韓泰控股在移動出行領域的布局也逐漸深入。朴鍾浩提到，公司正在探索與共享出行平台的合作機會，開發智慧輪胎監測系統，為車隊管理提供實時數據支持。此外，韓泰還將增加在機器人應用電池領域的投入，尤其是針對工業自動化和服務型機器人的輕量化、高能量密度電池解決方案。
業內專家認為，韓泰控股的多元化戰略將有助於降低公司對傳統輪胎業務的依賴，增強企業在全球市場的競爭力。然而，這種轉型也面臨著技術整合和市場拓展的挑戰。「朴鍾浩的金融背景和過往在大型企業的管理經驗，將有助於公司實現財務健康和業務增長的平衡，」一位熟悉韓國汽車產業的專家表示。
韓泰控股未來還計劃加強在台灣市場的佈局，拓展電池、熱管理系統和智慧出行解決方案的銷售網絡。據了解，公司正在考慮與台灣本地企業建立合作夥伴關係，共同開發適合亞洲市場的產品和服務。
