南市溪南溪北城鄉差距擴大 議員建議市府調整交通建設經費

南市溪南溪北城鄉差距擴大 議員建議市府調整交通建設經費

台南市近4年來溪南的交通建設預算高達1899.24億元、溪北卻僅有79.25億元,不成比例的預算造成兩者不對等的城市發展,市議員陳昆和26日要求市府能調整,並率先完成大北門區不被邊緣化的二條主要交通動線,分別是南41線跨越曾文溪道路開闢、及南44線與45線跨曾文溪橋道路的開闢。

陳昆和表示,縣市合併之後,溪南與溪北的城鄉差距越來越大,主要是溪北的交通建設經費繼續弱化,他以近四年來,溪南的交通建設,包括鐵路地下化經費800多億元、捷運開闢581億元,連86線道路接台3縣都有111億元,總交通建設合計高達1899.24億元。但溪北卻僅有南41線跨曾文溪橋道路,經費42億元、還有南44線與45線跨曾文溪橋道路,經費28.49億元,再來就是台19線麻善大橋經溪埔中路拓寬8.67億元,整個溪北的交通建設經費,僅有79.25億元。

陳昆和指出,交通為建設之母,早在50年前,前行政院長蔣經國、孫運璿及李國鼎等人推動十大建設,其中就有四項是交通產業,由此可知交通建設的重要。大北門區的建設經費一直下降,非常不合理。溪北地區的建設經費,從108年的31.67%,降到111年的31%以下,但府城卻大幅增加到40%以上,黃市長是大北門區出身,不應這樣欺負鄉親。

房市糾紛專題報導

本文來源:台灣好新聞

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