編輯：Ryan Tseng
亞洲新聞網 新加坡新聞組
新加坡將成為首個在長途巴士路線中途換班駕駛員的公交運營商之一。塔運輸公司（Tower Transit Singapore）在新加坡最長的858路公交線上實施了這一做法，該線全長73.4公里，行駛時間超過3小時，相當於從新加坡開車到馬六甲的時間。
此舉是根據一個專門調查本地公交車安全的專案小組提出的建議。該小組敦促陸路交通管理局（LTA）不要引入行駛時間超過2小時的新路線，並研究縮短現有54條超過2小時路線的行駛時間。報告指出，較長的行程會導致司機注意力下降並產生壓力，可能增加事故風險。
LTA表示，解決這一問題的一種可能方法是允許在路線中途更換巴士司機。自3月18日該報告發布約2週後，塔運輸公司調整了858路線上115名巴士司機的值班時間表，讓他們在行程中點樟宜機場有更多休息時間。
以前，司機抵達第2航廈後沒有指定的休息時間，但如果需要可以下車上廁所。在新的安排下，司機在高峰時段可獲得4至9分鐘的指定休息時間，非高峰時段則為8至15分鐘。
858路公交線從兀蘭轉運站到樟宜機場，在高峰時段的發車頻率為1至5分鐘，非高峰時段則為6至10分鐘。它依次停靠樟宜機場的3號、1號和2號航廈。抵達2號航廈後，司機下車休息，由前一班車的司機接替，而這名司機將接替下一班車的司機。
塔運輸公司通訊與客戶體驗總監格倫·林表示，專案小組強調了為巴士車長，尤其是執行長途路線的車長提供有計劃休息時間的重要性，以幫助減少疲勞並提高道路安全性。他指出，858路線的行駛時間長達3小時，對駕駛員來說壓力特別大。
