昨天，河南商丘公交公司一紙通知，迅速登上熱搜。公告稱，由於虧損嚴重，市區公交停運。
在公告中，該公司將停運的原因歸咎為「疫情衝擊、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等多種因素疊加」，無法繼續承擔老百姓出行的公益性事業和民生工程。在公告中，該公司將停工歸咎於「疫情影響、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等因素綜合作用」，無法繼續承接老百姓出行的公益事業和民生項目。
商丘公交：經營異常困難，擬於3月1日起暫停運營市區公交線路商丘公交:運營難度極大，計劃3月1日起暫停市區公交線路運營。
可以說，短短幾個字就把當地政府烤到了火上，味道十足。
事件登上熱搜後，立即被關聯上了早先其他城市的公交停運事件，地方財政壓力的問題再次被擺上台面。然而，在當地百姓眼中，商丘公交的停運，與通告中的原因並無多大的關係，甚至完全是咎由自取。該事件登上熱搜後，立即與更早的其他城市公交站聯繫起來，地方財政壓力大的問題再次被擺上台面。但在當地人看來，商丘公交停運與通知中的原因關係不大，甚至完全是咎由自取。
公開資料顯示，商丘這家公交公司並不像其他城市一樣是國企，而是一家民營企業，脫胎於2006年商丘公交改革中的民營化企業。當地工會委員會只持有15%的股份。
除此之外，在一些互聯網平台上，當有網友提問「中國大陸的所有城市里公交票價最貴的城市是哪個」時，絕大多數網友都直指商丘。此外，在一些互聯網平台上，當有網友問「中國大陸所有城市中，哪個城市的公交票價最貴」時，絕大多數網友直指商丘。
根據當地人在2021年時的講述，全河南省十八個地級市，市區公交基本都是一塊錢票價為主（濟源免費），除了商丘。不僅如此，商丘公交公司還存在著定價高、車輛破損、收費不合理等情況，當地老百姓出門都騎三輪車，完全都是被這家公司逼的，而且商丘能成為三輪車大市，也完全拜這家公司所賜。按照2021年當地人的說法，河南省所有18個地級市，市區公交票價基本都是一元(濟源免費)，商丘除外。不僅如此，商丘公交公司還存在定價偏高、車輛破損、收費不合理等問題。當地人出門都騎三輪車，完全是這個公司逼的，商丘能成為三輪車市場，多虧了這個公司。
在互聯網上，對於這家公交公司的停運，一些知情網友無不拍手稱快。在網上，一些知情的網友都為公交公司的停業叫好。
這樣的公司，吸老百姓的血，最後逼著政府要補貼，真是大開眼界。