國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

又是國際空站傳來的壞消息!

停靠在國際站空的俄羅斯載人飛船聯盟MS-22發生泄漏,噴出大量霧狀顆粒。據俄羅斯航天集團載人航天項目執行主任謝爾蓋·克里卡廖夫介紹,泄漏可能是由於微隕石撞擊散熱器,導致冷卻劑泄漏。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

因為載人飛船冷卻劑出現泄露,俄羅斯推遲了原定於12月14日的太空行走,原計劃俄羅斯宇航員普羅科皮耶夫和佩特林將進行出艙活動,在艙外停留半小時,將散熱器從黎明艙段,轉移到科學艙。因為載人飛船冷卻劑泄漏,俄羅斯推遲了原定於12月14日的[/k0/]行走。原計劃俄羅斯宇航員普羅科佩耶夫和佩特林出艙,在艙外停留半小時,將散熱器從黎明艙轉移到科學艙。

後來俄羅斯航天宣布,國際站空和飛船的所有系統運行正常,飛船上的宇航員處於安全狀態。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

事實上,聯盟MS-22出現冷卻劑泄露確實不會影響到國際空間站,但要知道的是,聯盟MS-22也是國際空間站3名宇航員的「座駕」,返回地球還依賴它。其實聯盟號MS-22的冷卻劑泄漏並不影響國際站空,但要知道聯盟號MS-22也是國際站空三名宇航員的「坐騎」,返回地球還是要靠它。

國際空站載人飛船

國際空站是美俄主導的空站。目前只有美國和俄羅斯有能力飛往國際空站。美國以前用航天飛機,現在用SpaceX的龍飛船,俄羅斯用聯盟號飛船。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

一般情況下,宇航員都是坐哪艘飛船進入空間站,就乘坐哪艘飛船返回地球。比如:中國空間站也會有兩艘載人飛船同時停靠的時候,神十四和神十五就是這樣,但是神十四3名航天員返回地球,乘坐的就是神十四,而不是剛剛與空間站對接的神十五。一般來說,宇航員會乘坐進入空站的飛船返回地球。比如中國空站也會有兩艘載人飛船同時對接,神十四和神十四就是這種情況。然而,神十四的三名宇航員返回地球時,乘坐的是神十四,而不是剛剛與空站對接的神十四。

國際空站也是如此,除非是特例,比如:美國宇航員馬克·范德黑登上俄羅斯聯盟號MS-18進入國際空站,該站也應隨聯盟號Ms-18返回地球。然而,為了拍攝阿泰空電影,俄國利用聯盟Ms-19向國際空站派出了一名導演和一名女演員。電影拍完,他們乘坐Alliance Ms-18飛船返回地球,原本屬於馬克·范德黑的「座位」被搶走,讓他不得不繼續在國際/[/K0/

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

聯盟MS-22並沒有出現意外情況,乘坐它進入國際空間站的航天員Prokopyev和Petelin以及NASA宇航員Frank Rubio,還會乘坐它返回地球。MS-22不出意外。將它帶入國際站空的宇航員Prokopyev和Petelin以及美國宇航局宇航員Frank Rubio將把它帶回地球。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

這也意味著,這次泄露事件如果情況比較嚴重的話,那麼3名航天員繼續乘坐它返回地球的話有一定的風險,需要再發射一艘載人飛船前來接他們,可問題是俄羅斯是否準備好了聯盟MS-23還是一個問題?而且聯盟MS-23原定的發射任務也將會被取消,這也勢必會影響到未來國際空間站宇航員的輪換。這也意味著,如果泄漏嚴重,那麼三名宇航員繼續乘其返回地球將存在一定風險,需要發射另一艘載人飛船來接他們。但問題是俄羅斯是否為聯盟MS-23做好了準備?而且聯盟號MS-23原定的發射任務也將被取消,勢必會影響未來國際空站宇航員的輪換。

當然,俄羅斯也可以求助於美國。SpaceX的龍飛船也可以接回三名俄羅斯宇航員,但是因為兩人的關係,可能獅子會要價很大!

然而,也許情況並沒有我們想像的那麼糟糕。也許飛船出現故障,但不影響飛船的安全。在這種情況下,沒有必要再發射一艘飛船去接宇航員。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

中國空間站的應急措施中國空站應急措施

從聯盟號MS-22飛船冷卻劑泄漏可以看出中國對載人航天有多負責?

中國空站也屬於「哪艘船上去,哪艘船回地球」的方式。中國空站和國際空站一樣,在地球上空400公里的軌道上飛行。

賽道上有很多微隕石,也有很多垃圾空,高速相撞,後果不堪設想。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

為了確保中國航天員絕對的安全,咱們採取「發射一枚,備用一枚」的方式,當神舟十五號發射後,神舟十六號飛船和長征2F火箭已經佇立在發射場上,在酒泉衛星發射中心處於應急待命狀態,一旦中國空間站上的航天員遇到緊急情況,需要立即返回,而他們所乘坐的飛船又出現意外,咱們的備用星艦就可以在很短時間內發射,執行應急救援。為了保證中國航天員的絕對安全,我們採用「一次發射,一次待機」的方法。神舟十五號發射後,神舟十六號飛船和長征2F火箭已經矗立在發射場,在酒泉衛星發射中心處於緊急待命狀態。一旦中國空站的航天員遇到緊急情況需要立即返回,他們的飛船發生意外,我們的備用星艦可以在極短的時間內。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

如果接到應急救援命令,最快10天內就能實施應急救援發射。而這種能力,已經是常態化的要求,相當於為航天員們的安全提供了「雙保險」。如果接到應急救援命令,最快可在10天內實施應急救援發射。這種能力就是常態化的要求,相當於為航天員的安全提供了「雙保險」。

如果在中國空站發生這種情況,經過評估,認為冷卻劑泄漏會對飛船的安全產生影響。我們可以隨時發射新的宇宙飛船來取代原來的飛船,絕不會讓宇航員冒任何風險。

國際空站又出故障,三名宇航員可能回不來?中國在類似情況下應該怎麼做?

雖然咱們一直有「一主一備」「滾動式發射」的模式,但是從中國載人航天發展至今,還從未出現過這種極端情況,不過咱們寧願有備無患,也不願意真的出事讓航天員承擔風險。雖然我們一直有「一主一備」、「滾動發射」的模式,但這種極端情況在我國載人航天發展以來從未出現過。但是,如果真的有事發生,我們寧願做好準備,也不願讓宇航員冒險。

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