山海環線可行性研究報告修正完成 再次提報審查

山海環線

台中市「山海環線可行性研究修正報告」歷經5次配合交通部審查意見修正,台中市政府交通局依照交通部今年6月意見已修正完成,今(13)日再次提報審查,規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里,海線雙軌暨部分高架化25.9公里,並新增甲后線鐵路14.3公里,市府爭取中央全額補助興建,籲請中央儘快召開審查會議及核定計畫,讓計畫進入綜合規劃階段,強化中部區域整合發展。

交通局長葉昭甫指出,市府今年317日已將修正報告函報交通部,後經交通部於66日函覆書面意見,該次審查意見主要為依近期物價波動要求檢討計畫總經費務實估算,經市府參採近期物價檢討後,總經費調整為833.41億元。

葉局長說,計畫經費分攤部分,報告已依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定估算,中央負擔499.85億元(59.98%),地方自籌333.56億元(40.02%),考量山海環線為台鐵系統,屬於國有財產,未來營運及產權都歸屬於中央,市府持續爭取比照「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,由中央全額補助興建,以符合民眾期待。

葉局長表示,整體山海環線計畫發展可消弭山海屯區城鄉落差,還能有效串連中部區域產業及生活廊帶,使大台中都會區在均衡的空間架構下持續成長,未來更可結合鐵路沿線都市開發,充分帶動地區發展,同時藉由地區發展提升山海環線的運輸需求,達成雙贏。

交通局強調,爭取山海環線計畫的決心從未改變,後續將積極配合審查程序爭取計畫早日通過,由鐵道局接續辦理綜合規劃,山海環線計畫可行性研究已在中央審查已久,軌道建設需要中央及地方一起推動,以利山海環線計畫順利推動,完善中部鐵路發展。(10/13*10)*交通局

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