山海環線報告6度修正提送中央審查 中市府爭取全額補助

山海環線報告6度修正提送中央審查 中市府爭取全額補助

台中市「山海環線可行性研究修正報告」於108年交通部召開複審會後,至今已經歷經6次配合交通部審查意見修正;市府交通局依照交通部去年12月意見修正完成,3日再次提報審查,規劃山線高架延伸烏日3.7公里、海線雙軌暨部分高架化25.9公里,並新增甲后線鐵路14.3公里。交通局長葉昭甫表示,市府爭取中央全額補助興建,籲請中央儘快召開審查會議及核定計畫,讓山海環線一起得分,台中軌道建設揮出漂亮全壘打。

葉昭甫說,台中市政府去年10月13日已將修正報告函報交通部,後經交通部於去年12月14日函復書面意見,請市府依照今年最新財力級次變動(由原第3級提升至第2級),檢討相關財務計畫是否符合提送門檻。市府在檢討修正後,總經費維持833.41億元,整體自償率為17.30%,已達到提送中央審查的門檻。在計畫經費分攤部分,修正報告已依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定估算,中央負擔445.03億元(53.4%),地方自籌388.38億元(46.6%),考量山海環線為台鐵系統,屬於國有財產,未來營運及產權都歸屬於中央,市府會持續向中央爭取比照「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,由中央全額補助興建,合情、合理也合法。

葉昭甫強調,盧秀燕市長上任後已經提送6次修正報告至交通部審查,台中市政府推動山海環線計畫的決心從未改變!整體山海環線計畫發展可消弭山海屯區城鄉落差,也能有效串聯中部區域產業及生活廊帶,使大台中都會區在均衡的空間架構下持續成長,未來更可結合鐵路沿線都市開發,帶動地區繁榮,並藉由區域發展提升山海環線的運輸需求,強化中台灣整合榮景,達到雙贏效益。這次提報交通部的修正報告是根據交通部去年12月意見修正完成,後續也會積極配合審查程序,爭取計畫早日核定,並由鐵道局接續辦理綜合規劃作業;山海環線計畫可行性研究在中央審查多時,軌道建設亟需中央及地方攜手推動,地方期待早日開工、早日通車,共同完善中部鐵路的發展。

本文來源:台灣好新聞

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