新加坡努力規劃和發展「地下未來」。離一個完整的「地下城」還有多遠?

今天,世界人口超過80億。這是人類發展史上的一個里程碑。不斷增加的人口給有限的空空間帶來了巨大的壓力,地上空空間將難以滿足需求,人類必須尋找其他出路。做到宇宙海洋相對困難,開發利用地下空間空將是人類城市可持續發展的首選。

「21世紀將是地下空之間開發利用的世紀。」中國工程院院士錢七虎曾寫道。

它是新加坡城市地下開發的典型范例。新加坡面積722.5平方公里,只有北京的1/22,但人口卻達到了540多萬,人口密度接近每平方公里1萬人。土地一直是新加坡發展的最大制約因素。新加坡政府在通過填海造地和高層建築開發成功擴大空室後,已經開始探索如何讓城市開發走向地下,建設一個巨大的「地下城」。

新加坡正在嘗試探索地下空的可能性,從城市基礎設施下水道到巨大的地下石油倉庫,再到日常場所。澳大利亞、加拿大、法國等國家也在嘗試地下開發。「地下城」的建設已經進入2.0時代,真正的地下城可能不再是科幻片里的場景。

新加坡努力規劃和發展「地下未來」。離一個完整的「地下城」還有多遠?

(中國一家由廢棄礦坑改造的酒店)(由中國一座廢棄礦山改建的酒店)

修建一條排水地下「高速公路」,騰出約210個足球場大小的地面空房間。

法國作家雨果有一句名言:下水道是城市的良心,一場三小時的傾盆大雨最能檢驗城市的真實面貌。作為世界上最繁華的城市之一,新加坡在這方面可謂煞費苦心,但這不僅與基礎設施有關,還與保護稀缺的土地和水資源有關。

從20世紀90年代開始,新加坡就設想建設一條地下「高速公路」——深層隧道排水系統(DTSS)。DTSS是由新加坡公共事業局(PUB)構思和實施的一個經濟高效且可持續的污水系統解決方案,旨在滿足新加坡未來污水收集、處理、再生和處置的需求。

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傳統排水系統受空間條件、拆遷困難、交通影響等諸多因素的制約,但隧道工程則不占用寶貴的土地資源,而且避免了城市地面或淺層地下空間各種因素的影響。傳統的排水系統受到空條件、拆遷難度、交通影響等諸多因素的制約。,但隧道工程不占用寶貴的土地資源,且避開了城市地面或淺地下空之間各種因素的影響。

DTSS一期工程於2008年完工,預計造價34億新元,包括一條48公里深的污水隧道、一座集中污水處理廠、兩條5公里深海污水管和60公里污水連接管。總工程師Woo Lai Lynn表示,二期工程於2017年11月破土動工,預計2026年完工。

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根據PUB的說法,DTSS項目將能在地面上騰出約150公頃的空間,大約相當於210個足球場(7140平方米的標準足球場),而且他們根據第一期施工經驗採用了新技術,現在無需派遣很多工人前往地下,節省了不少人力。根據PUB的說法,DTSS項目將能夠在地面上騰出大約150公頃空的房間,這相當於大約210個足球場(7140平方米的標準足球場)。而且他們根據一期施工經驗採用了新技術,現在不需要派很多工人到井下,節省了很多人力。

一旦建成,全島的污水可以通過200公里左右的大直徑隧道輸送到地下處理廠,進一步淨化成超淨的新水,或者通過排污口排到海里。

Woo說,DTSS每天可以處理多達200萬立方米的廢水,這可以有效地確保供水的可持續性和靈活性。根據設計,DTSS將幫助整體水循環率從總需水量的30%提高到55%。此外,它還可以為新加坡和其他國家提供地下開發的重要信息和經驗。

建造一個巨大的地下石油倉庫,騰出大約600個遊泳池大小的地面空房間。

除了將污水土地埋在地下,新加坡還建造了一個巨大的儲油庫:裕廊巖洞,地下40層。

要到達那里,你需要乘坐工業電梯進入地下325英尺(約99米),來到施工隧道,這是一個像教堂一樣高的弧形空房間。隧道很長,里面高溫高濕,有水滴的巖壁像冰淇淋一樣柔軟。

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儲油庫本身則還要再深入海平面之下100英尺(約合30米),里面存儲液態碳氫化合物,例如商業用途的原油,凝析油,石腦油和瓦斯油。據新加坡負責開發和管理工業區及相關配套設施的機構裕廊集團(Jurong Town Corporation)稱,裕廊巖洞擁有相當於600個遊泳池(奧運會規模)的面積。油庫本身將位於海平面以下100英尺,它將儲存液態烴,如商業原油、凝析油、石腦油和瓦斯油。據負責開發和管理工業區及相關配套設施的新加坡機構裕廊鎮公司(Jurong Town Corporation)介紹,裕廊洞的面積相當於600個遊泳池(奧林匹克規模)。

裕廊集團副總裁陳達偉表示:「國土面積大的國家不必考慮這個問題(建設地下儲油庫)。」「我們一直深深意識到自己的渺小。」

土地是新加坡最寶貴的資源。設計地下油庫的目的是為了騰出地面上的空房間。自1965年成為獨立國家以來,依靠持續填海,新加坡的面積擴大了近四分之一,超過270平方英里。政府預計,到2030年,新加坡的面積將接近300平方英里(約776平方公里)。

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(濱海灣金沙所在地變化)(金沙濱海灣位置變更)

但是開墾有其局限性,尤其是在全球變暖的時代。參與規劃新加坡地下空開發的工程師彼得·斯通(Peter Stones)說,「地下空在新加坡是一種稀缺資源,因此我們需要以可持續的方式管理和消耗這種資源,而不是像世界上大多數城市那樣以‘臨時’的方式開發地下空。」

30層地下科學城和三區地下城共650公頃:規劃未來690萬人口。

根據新加坡政府公布的《人口白皮書》,2030年新加坡人口大概會達到650-690萬。面對氣候危機導致的人口增加,土地減少,新加坡也做了很多地下空房的規劃。

比如新加坡計劃在西部科學園下面建一個30層的地下科學城,用於生物醫藥產業和生命科學。科學城的大致面積為50英畝,可容納4200名科學家和研究人員。

根據新加坡2030年土地利用規劃,濱海灣、裕廊創新區和班戈數位園還將擁有總計650公頃的地下空房間,將配備交通樞紐、步行街、自行車道、公共設施、倉儲等基礎設施以及研究設備、工業應用和購物區等公共空房間。

Stones說:「underground 空的發展就像一個有趣的分層蛋糕。最淺的地下層優先考慮以人為中心的使用,而更深的層則服務於不需要人類接觸的功能。」

新加坡努力規劃和發展「地下未來」。離一個完整的「地下城」還有多遠?

其他國家也紛紛在地下空間探索,「地下城」建設已進入2.0時代其他國家也在探索地下空「地下城」建設進入2.0時代。

新加坡並不是第一個探索地下的國家空。很多國家早已開始開發利用地下空,而人類才剛剛開始建設真正的「地下城」。

芬蘭首都赫爾辛基在20世紀80年代建造了一個地下避難所,以應對可能的核攻擊。有教堂、商店、遊泳池等,經過改造後至今仍在使用。

新加坡努力規劃和發展「地下未來」。離一個完整的「地下城」還有多遠?

加拿大蒙特利爾擁有一個巨大的地下人行通道網路,全長超過30公里,連接著數千家商店、餐館、酒店、博物館、劇院,辦公樓、以及學校等。而它的建設最早可以追溯至1962年。加拿大蒙特利爾有一個龐大的地下人行通道網路,總長超過30公里,連接著數以千計的商店、餐廳、酒店、博物館、劇院、寫字樓和學校。它的建造最早可以追溯到1962年。

法國北部的納烏爾斯有一座地下城,在地下二三十米處,其歷史至少可以追溯到1000年前。這里不僅建了一個住宅,還提供了一口井、一個馬廄、一個麵包房和一個小教堂。到17世紀,居住在這里的人數一度達到3000人。

新加坡努力規劃和發展「地下未來」。離一個完整的「地下城」還有多遠?

澳大利亞南澳大利亞州的庫伯佩迪鎮更是以「地下城」聞名,為了避開內陸的高溫,居民基本都在地下工作和生活,教堂、旅館、高爾夫球場在地下一應俱全。澳大利亞南澳大利亞州的庫珀佩迪鎮以「地下城」聞名。為了躲避內陸的高溫,居民基本都在地下工作生活,教堂、酒店、高爾夫球場都在地下。

新加坡努力規劃和發展「地下未來」。離一個完整的「地下城」還有多遠?

不過真正的「地下城」不僅僅是地下交通線、地下商業街、地下停車場、地下倉庫,而是地面的各種功能大規模地轉入地下,地下有著與地表無異的陽光、空氣、溫度、動植物等生態循環體系。然而,真正的「地下城」不僅僅是地下交通線、地下商業街、地下停車場、地下倉庫,而是地面的各種功能大規模轉移到地面。地下有和地表一樣的生態循環系統,比如陽光,空氣體,溫度,動植物。

中國工程院院士、深大深部地球科學與綠色能源研究院院長謝和平在接受光明日報採訪時表示,地下開發的1.0時代是建設反[/k0/]洞、儲油庫、地鐵、地下商場、地下停車場等2.0時代會有一個完整的宜居生態城,有陽光,有自循環水泵,有空燃氣智能重生系統。3.0時代應該有生態與環境的地下利用空來構建地下生態圈的環境。4.0時代,要開展不同深度的原位科學實驗,構建深部物理、生物、醫學、巖石力學的理論體系,為人類向地球深部進軍奠定理論基礎。5.0時代需要發明盾采、分離、充電、氣化、發電一體化技術和設備,將固體資源直接轉化為液體、氣體和電能。

在他看來,關於「地下城市」的建設,「我們剛剛進入2.0時代,可能需要幾十年甚至上百年才能達到5.0時代,但可以想像未來的趨勢和光明的前景。」

派記者去夏梁

【來源:九校新聞】

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