日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

全運會和玄學一樣,看不見摸不著,卻又真實存在。

世界第一,日本曾經是東亞之光。

20多年前,世紀之交,日本企業幾乎在所有重要領域都名列世界前茅,比如液晶、光伏、半導體、手機、汽車等。他們橫掃八大荒地,鶴立雞群,連歐美公司都不理,更別說中國企業了!

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

然而日本人萬萬沒想到,千年之後,他們的運勢突然急轉直下,從天下第一變成了被逼出局。只用了二十年。這背後有著怎樣的故事?

大家好,我是一位知識淵博的紳士,我將陪你去看世界。曾經的日本製造有多牛逼?

上世紀80-90年代,全球液晶面板行業被日本東芝和夏普壟斷,這兩家公司的專利是世界其他國家的兩倍。

日本的光伏產業,尤其是京瓷和松下,一度壟斷了大半個歐美市場,風靡全球。

說起手機,日本不僅是世界上第一個提供移動互聯網服務的國家,也是第一個使用移動支付的國家。日本電信運營商NTT Docomo在1999年推出了i-mode移動互聯網服務。SONY的FeliCa移動支付技術比蘋果的Apple Pay早了十幾年!

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

按理說日本企業在行業預測和專利技術上已經領先,但在當今的全球市場,除了日系車還在苦苦支撐之外,日本的液晶技術已經被韓國三星和中國BOE瓜分;

日本的光伏產業不知不覺就消失了,交給了「基建狂徒」;

手機就更不用說了,十年前就成了中美的天下。移動支付、移動互聯網產業、5G時代的萬物互聯,成為中國手機走向世界的標籤。

從1987年到2008年的20年間,日本公司在液晶面板、電池、光伏和許多其他行業的世界份額從100%驟降至不到20%。這背後的原因是什麼?

日本為什麼神壇倒了?

當然有客觀因素。比如1985年美國強迫日本簽署廣場協議,占領了日本企業的半導體市場份額,順便戳破了日本的房地產經濟泡沫。此舉導致日本社會經濟動蕩,企業資金鏈緊張,研發陷入泥潭!

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

但是客觀因素不能決定一切。在千年之交,中國的企業比日本的困難得多。現在他們仍然主宰著世界。我們靠什麼?無論是改革開放、艱苦奮鬥,還是開放封閉,這都是中華民族的性格。如果這條路走不通,我們就走另一條路,所有的路都會走到同一個盡頭。

與大國不同,他們關注的是「工匠精神」和「壽司之神」小野二郎,他花了一生的時間只做壽司,而「煮飯仙女」花了53年的時間只做一碗米飯。這種用顯微鏡抓細節的精神讓人感動,但你有沒有想過他不符合經濟發展規律!

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

時代在滾滾向前,經濟始終注重可持續發展。什麼是可持續發展?全球產業鏈就是很好的例子!歐美提供芯片,俄羅斯提供能源,澳大利亞提供原材料,中國負責組裝,產品銷往世界各地。這個鏈條往下流,大家都能獲利。

但是日本人不一樣。他們選擇「技術壟斷」,甚至「閉門造車」。日本企業一旦確定了一個行業,就會把里面的技術全部吃光,把流程打包關閉,保證自己處於絕對領先的地位。

當然,這有很大的好處。促成了日本在液晶、半導體、汽車等領域的領先地位,使日本企業一度擠進世界前五。然而,時間越長,保持領先的成本就越大。日本企業一開始是歐美的模仿者,發展到後來,為了不讓別人抄襲自己,他們的產品毅然選擇了與世界主流產品脫鉤的道路。

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

比如手機系統,其他國家用GSM,日本用小靈通;;移動支付,其他國家用NFC,日本用FeliCa和ATM機,其他國家早就做到跨境取款,日本ATM機支持國外金融卡慢。每生產一張DVD,外國公司都要虧本向日本支付專利費。

總而言之,日本人做了這麼多,其他國家只能做日本公司的打工仔,大家都望而卻步。

日本企業開發的很多產品沒有和世界接軌,融入不了全球體系,外國人也不需要。他們的手機本來就把所有的技術優勢都拿走了,只要接受GSM和NFC,就能搶占世界市場。結果他們的偏執讓日本錯過了機會,最終導致日本手機廠商集體倒下,然後人類迎來了喬布斯時代!

日本最後的位置:汽車!

汽車領域也是如此。日本豐田原本擁有世界上最多的電動汽車專利。2007年日本的電動車專利和中國的比例是100:1,可以說可以瘋狂到什麼程度。原則上,如果日本率先發展電動車,恐怕全世界都比不上。不幸的是,豐田CEO豐田章男沒有走尋常路,而是不得不將賭註押在「氫能源汽車」上。為什麼?

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

第一,想到窮國,日本是個小島國,缺油缺電,但是氫能是大自然的恩賜,取之不盡用之不竭。如果你有一輛氫能源汽車,你就不必受大型能源的限制。

其次,豐田系列在燃油和混動上的優勢太明顯了。對於日本人來說,電動車完全就是雞肋!

總而言之,拿著顯微鏡觀察汽車工業的豐田章男,再也不能用望遠鏡觀察世界趨勢了。日本一頭紮進了氫能的無底洞,掌握了60%以上的氫能專利。這種技術壟斷直接打斷了其他國家押寶氫能汽車的決心。

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

新時代到來後,中美歐統一選擇電動車,日本一下子傻眼了。當他回頭想追上去的時候,才發現中美兩國的電動車早已把日本車遠遠甩在後面。

2021年1-11月,中國新能源汽車銷量前20沒有一輛日系車。2022年1-9月,中國汽車出口超過211萬輛,不僅超過2021年的總量,還超過了德國的191萬輛,有史以來首次躍居世界第二,趕超日本成為世界第一。

新能源時代,中國汽車企業的突破。

比亞迪,中國之光,暫且不提。五菱神車早已奠定江湖地位,高調出席G20峰會。就連定位高端領域的電動豪華旗艦MPV藍兔造夢者,也人性化地順應了「家用明星保姆車」的市場規則,以其先進的設計理念贏得了國內外的廣泛讚譽!

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日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

相比之下,日本的豐田曾經以其混動系列自傲,在藍鳥、比亞迪、五菱面前黯然失色。短短20年,中國吃掉了世界大部分汽車市場份額,日本連反應的機會都沒有。豐田章男終究為他的傲慢付出了代價!

回顧中國幾千年的歷史,我們最強大的時代,無論是西漢還是唐朝,都是開放的輝煌。前者有張騫出使西域開辟絲綢之路,後者有唐太宗包容各民族,以「天可汗」之光開創貞觀統治。

日本做錯了什麼,曾經世界第一,卻被中國迅速超越?

目前聯想新中國的輝煌也是因為改革開放。短短40年,我們用包容萬物的精神,買下了中華民族的偉大復興,而在日本,卻用了20年,證明了「與世界背道而馳」的悲劇。

與其說是國家命運的改變,不如說是國民性的解脫。一個開拓性的國家站在世界之巔只是時間問題。

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