全運會和玄學一樣，看不見摸不著，卻又真實存在。
世界第一，日本曾經是東亞之光。
20多年前，世紀之交，日本企業幾乎在所有重要領域都名列世界前茅，比如液晶、光伏、半導體、手機、汽車等。他們橫掃八大荒地，鶴立雞群，連歐美公司都不理，更別說中國企業了！
然而日本人萬萬沒想到，千年之後，他們的運勢突然急轉直下，從天下第一變成了被逼出局。只用了二十年。這背後有著怎樣的故事？
大家好，我是一位知識淵博的紳士，我將陪你去看世界。曾經的日本製造有多牛逼？
上世紀80-90年代，全球液晶面板行業被日本東芝和夏普壟斷，這兩家公司的專利是世界其他國家的兩倍。
日本的光伏產業，尤其是京瓷和松下，一度壟斷了大半個歐美市場，風靡全球。
說起手機，日本不僅是世界上第一個提供移動互聯網服務的國家，也是第一個使用移動支付的國家。日本電信運營商NTT Docomo在1999年推出了i-mode移動互聯網服務。SONY的FeliCa移動支付技術比蘋果的Apple Pay早了十幾年！
按理說日本企業在行業預測和專利技術上已經領先，但在當今的全球市場，除了日系車還在苦苦支撐之外，日本的液晶技術已經被韓國三星和中國BOE瓜分；
日本的光伏產業不知不覺就消失了，交給了「基建狂徒」；
手機就更不用說了，十年前就成了中美的天下。移動支付、移動互聯網產業、5G時代的萬物互聯，成為中國手機走向世界的標籤。
從1987年到2008年的20年間，日本公司在液晶面板、電池、光伏和許多其他行業的世界份額從100%驟降至不到20%。這背後的原因是什麼？
日本為什麼神壇倒了？
當然有客觀因素。比如1985年美國強迫日本簽署廣場協議，占領了日本企業的半導體市場份額，順便戳破了日本的房地產經濟泡沫。此舉導致日本社會經濟動蕩，企業資金鏈緊張，研發陷入泥潭！
但是客觀因素不能決定一切。在千年之交，中國的企業比日本的困難得多。現在他們仍然主宰著世界。我們靠什麼？無論是改革開放、艱苦奮鬥，還是開放封閉，這都是中華民族的性格。如果這條路走不通，我們就走另一條路，所有的路都會走到同一個盡頭。
與大國不同，他們關注的是「工匠精神」和「壽司之神」小野二郎，他花了一生的時間只做壽司，而「煮飯仙女」花了53年的時間只做一碗米飯。這種用顯微鏡抓細節的精神讓人感動，但你有沒有想過他不符合經濟發展規律！
時代在滾滾向前，經濟始終注重可持續發展。什麼是可持續發展？全球產業鏈就是很好的例子！歐美提供芯片，俄羅斯提供能源，澳大利亞提供原材料，中國負責組裝，產品銷往世界各地。這個鏈條往下流，大家都能獲利。
但是日本人不一樣。他們選擇「技術壟斷」，甚至「閉門造車」。日本企業一旦確定了一個行業，就會把里面的技術全部吃光，把流程打包關閉，保證自己處於絕對領先的地位。
當然，這有很大的好處。促成了日本在液晶、半導體、汽車等領域的領先地位，使日本企業一度擠進世界前五。然而，時間越長，保持領先的成本就越大。日本企業一開始是歐美的模仿者，發展到後來，為了不讓別人抄襲自己，他們的產品毅然選擇了與世界主流產品脫鉤的道路。
比如手機系統，其他國家用GSM，日本用小靈通；；移動支付，其他國家用NFC，日本用FeliCa和ATM機，其他國家早就做到跨境取款，日本ATM機支持國外金融卡慢。每生產一張DVD，外國公司都要虧本向日本支付專利費。
總而言之，日本人做了這麼多，其他國家只能做日本公司的打工仔，大家都望而卻步。
日本企業開發的很多產品沒有和世界接軌，融入不了全球體系，外國人也不需要。他們的手機本來就把所有的技術優勢都拿走了，只要接受GSM和NFC，就能搶占世界市場。結果他們的偏執讓日本錯過了機會，最終導致日本手機廠商集體倒下，然後人類迎來了喬布斯時代！
日本最後的位置:汽車！
汽車領域也是如此。日本豐田原本擁有世界上最多的電動汽車專利。2007年日本的電動車專利和中國的比例是100:1，可以說可以瘋狂到什麼程度。原則上，如果日本率先發展電動車，恐怕全世界都比不上。不幸的是，豐田CEO豐田章男沒有走尋常路，而是不得不將賭註押在「氫能源汽車」上。為什麼？
第一，想到窮國，日本是個小島國，缺油缺電，但是氫能是大自然的恩賜，取之不盡用之不竭。如果你有一輛氫能源汽車，你就不必受大型能源的限制。
其次，豐田系列在燃油和混動上的優勢太明顯了。對於日本人來說，電動車完全就是雞肋！
總而言之，拿著顯微鏡觀察汽車工業的豐田章男，再也不能用望遠鏡觀察世界趨勢了。日本一頭紮進了氫能的無底洞，掌握了60%以上的氫能專利。這種技術壟斷直接打斷了其他國家押寶氫能汽車的決心。
新時代到來後，中美歐統一選擇電動車，日本一下子傻眼了。當他回頭想追上去的時候，才發現中美兩國的電動車早已把日本車遠遠甩在後面。
2021年1-11月，中國新能源汽車銷量前20沒有一輛日系車。2022年1-9月，中國汽車出口超過211萬輛，不僅超過2021年的總量，還超過了德國的191萬輛，有史以來首次躍居世界第二，趕超日本成為世界第一。
新能源時代，中國汽車企業的突破。
比亞迪，中國之光，暫且不提。五菱神車早已奠定江湖地位，高調出席G20峰會。就連定位高端領域的電動豪華旗艦MPV藍兔造夢者，也人性化地順應了「家用明星保姆車」的市場規則，以其先進的設計理念贏得了國內外的廣泛讚譽！
#人生第一輛家用明星保姆車#作為一款大型豪華電動MPV，它不僅擁有華麗的封閉式瀑布狀中網，還擁有豪華雙色車身、貫穿車頭的LED燈帶、超高強度剛性車身。車內有七個寬大空的房間，兩排獨立座椅，具有按摩、通風、散熱功能，空的房間寬大，適合兒童使用。
全世界的女司機都在擔心超車、自動泊車等問題。藍兔夢想家搭載的L2+級智能駕駛輔助可以幫助他們輕鬆完成。甚至在動力選擇上，也提供了純電驅動和智能多模式驅動兩種模式。可以續航750公里，沒有里程焦慮。總的來說，安全和智能是齊頭並進的，舒適性和動力性都是兼顧的。藍兔夢想家是家用保姆車當之無愧的明星！
相比之下，日本的豐田曾經以其混動系列自傲，在藍鳥、比亞迪、五菱面前黯然失色。短短20年，中國吃掉了世界大部分汽車市場份額，日本連反應的機會都沒有。豐田章男終究為他的傲慢付出了代價！
回顧中國幾千年的歷史，我們最強大的時代，無論是西漢還是唐朝，都是開放的輝煌。前者有張騫出使西域開辟絲綢之路，後者有唐太宗包容各民族，以「天可汗」之光開創貞觀統治。
目前聯想新中國的輝煌也是因為改革開放。短短40年，我們用包容萬物的精神，買下了中華民族的偉大復興，而在日本，卻用了20年，證明了「與世界背道而馳」的悲劇。
與其說是國家命運的改變，不如說是國民性的解脫。一個開拓性的國家站在世界之巔只是時間問題。
