桃園債務餘額人均負債皆為六都最低 鄭文燦:穩健財政持續推動重大建設

桃園市長鄭文燦7日下午於市政會議中聽取財政局及主計處「市府財政狀況」專題報告後表示,桃園市最晚升格直轄市,獲配財源為6都之末,僅為其他5都平均獲配財源之6成,儘管獲配財源差距大,透過市府多面向爭取中央計畫型補助款,加上各項重大建設帶動產業發展,104年起本市創稅數逐年增加,110年達2,212億元,創稅數回補比率也逐年成長,市府持續推動開源節流措施,確保財政與建設良性循環,達成「穩健建設、穩健財政」的目標。

鄭文燦說,依「公共債務法」規定,納入法定債限之債務是指長短期借款及透支款項,市府嚴格控管公共債務,截至今(111)年7月底止,桃園市債務餘額240億元、人均負債1.06萬元,均為6都最低。

桃園市政府財政局、主計處於市政會議中進行「市府財政狀況」專題報告。

桃園市政府財政局、主計處於市政會議中進行「市府財政狀況」專題報告。

鄭市長指出,儘管財源分配制度對桃園並不公平,但市府各機關積極向中央爭取前瞻基礎建設計畫、專案補助、競爭型等計畫型補助款,104年至111年間獲中央補助經費逐年增加,從68億元成長到323億元,成長比率達375%,8年來計畫型補助款合計獲1,357億元,有效充實地方財源,加速推動各項市政建設。

針對未來重大建設的財源穩定性,鄭文燦說,目前市府核定辦理1億元以上之重大施政計畫(含前瞻基礎建設計畫)計150案,除中央補助款外,未來5年地方自籌款1,716億元,扣除1,208億元自償性財源(包含自償性收入、營運票箱收入、附屬事業收入、周邊土地開發淨收益、租稅增額收益等),市庫實際須負擔經費約509億元,平均每年市款僅需籌措102億元,約占桃園市總預算規模7%,而104至111年本市資本支出預算約占總預算20-30%,代表桃園財政足以支應,各項重大建設所需財源穩定無虞。

鄭文燦也說明,軌道基金的三項主要收入來源:第一,場站聯合開發收益,包括權利金、租金等投資收益;第二,稅金增額融資制度(Tax Increment Financing, TIF),可由增額容積、地價稅、房屋稅等都發基金收入,提撥部分挹注軌道基金;第三是配合車站整體開發,將建立收益制度,亦能挹注軌道基金,提高軌道基金的收入自償性。未來各項重大建設開發案,也都會納入挹注財政、挹注軌道基金的考量。

房市糾紛專題報導

本文來源:台灣好新聞

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