萬大線第二期CQ890區段標工程開工柯侯雙北市長共同主持動土祈福典禮

捷運萬大-中和-樹林線全線橫跨北市與新北市,全線核定分2期興建,第一期進度62%,預計114年底完工,115年中通車。第二期的機電系統標已於109年7月啟動;土建工程分為2個區段標,CQ890區段標高架段工程今(14)日上午在新北市樹林區三多里圳重劃區舉行開工動土典禮,由臺北市長柯文哲與新北市長侯友宜共同主持,邀請各界貴賓共同祈福,祈求工程順利。

柯市長致詞時提到,萬大線LG21迴龍站除可轉乘新蘆線,未來與桃園捷運棕線轉乘的共構車站也會由北市捷運局代辦。萬大二期完工後不僅擴大台北捷運系統的服務範圍,更整合北北桃都會區整體運輸網絡效益,未來北臺生活圈透過路網將更緊密結合。

北市捷運局說明,萬大線全線完工後將大幅縮短雙北間旅行時間,如由板樹體育館LG14到LG21迴龍站轉乘新莊線,捷運行車時間約11分鐘,公車行車時間約35分鐘;若由板樹體育館LG14到LG01中正紀念堂站轉乘松山新店線/淡水信義線,捷運行車時間約27分鐘,公車行車時間約1小時15分鐘。

負責本段工程的捷運局二工處指出,萬大線第二期工程分為CQ880區段標及CQ890區段標兩個區段標,其中CQ890區段標全長6.6公里,起於板橋區溪城路LG14站(含),轉樹林區中華路銜接八德路,沿大安路、中正路、續行桃園市萬壽路1段、新莊區中正路至捷運新莊線迴龍站止,期間設置8座高架車站(LG14〜LG21)與7段高架路線段。

二工處表示,萬大線總長度約22.8公里,考量營運調度需求,以萬大線之機廠位置為分期興建之分段點,第一期路段自中正紀念堂站–機廠段,均為地下段,全長9.5公里,共設9座地下車站和1座機廠。第二期路段自機廠–迴龍段,全長13.3公里(地下段2.8公里/高架段10.5公里),共設13座車站(2座地下車站及11座高架車站)。

柯文哲表示,萬大線廊帶發展密集,運輸需求量大,深受地方強烈期待,交通路網是一地的經濟發展動脈,便利的運輸系統將創造便利生活並提升區域經濟效益,儘管這兩年受疫情影響工程招標進度,為打造宜居城市,北市府會積極檢討並持續建構完善便捷路網。柯說,他也深知捷運工程的施作相當艱辛,除感謝施工廠商與捷運局同仁的努力,也特別懇請沿線的民眾對施工期間所造成的不便和影響,給予諒解與包容。

二工處進一步說明,CQ890區段標於8月17日由國內營造廠商遠揚工程股份有限公司以新台幣180億元得標,另外CQ880區段標則因受疫情影響、勞工短缺、物價上漲等外在不利因素影響已經流標4次,捷運局將重新檢討整體工程經費與發包策略,希望能順利發包。

北市捷運局表示,萬大線全線完工後將滿足台北市中正、萬華及新北市土城、板橋、樹林、新莊地區間旅運需求,並與新蘆線、板南線、松山新店線、淡水信義線等銜接轉乘,其中在LG21迴龍站將與桃園捷運棕線共構轉乘,將大幅提昇雙北與桃園間的城際運輸需求。

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