越南要修高鐵,587億美元的大單誰來拿?網友:讓他們找日本。

文/君健

最近一則關於越南要建高鐵的新聞火了。眾所周知,越南多年前就有修建高鐵的計劃。當時對日本來說是便宜了,但最後沒成。現在越南又要建高鐵了。這次誰來做?

越南要修高鐵,587億美元的大單誰來拿?網友:讓他們找日本。

(越南鐵路網路十分老化)(越南的鐵路網非常老化)

據環球網報導,越南政府已經證實,正在計劃修建一條長1545公里的高速鐵路。由於越南領土的特殊性,這條高速鐵路將沿著越南邊境行進,整個高速鐵路項目的投資可能達到587億美元。按照規劃,越南的這條高速鐵路將分為幾段,從20世紀30年代開始通車。至於全部路段的完成,可能需要持續到20世紀50年代左右。也就是說,這個投資超過500億美元的計劃,需要二三十年才能完成。

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(日本新幹線)(日本新幹線)

越南會找誰來完成這麼大的工程?靠自己肯定不行,隔壁還有個「基建狂熱者」。中國作為高鐵領域的專家,多年來做到了高鐵網路的全方位覆蓋,極大地改善了公共基礎設施的布局,為國家運行和人民出行提供了極大的便利。與此同時,中國的高鐵已經出口到其他國家,還有俄羅斯、印尼、泰國等。都引進了中國的高鐵技術。有些國家因為基礎設施條件落後,無法直接開通高鐵。中國還因地制宜地設計了現代化的鐵路線,極大地方便了這些國家。

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(中國為非洲兄弟承建的蒙內鐵路)(中國為非洲兄弟修建的蒙內鐵路)

不過,越南似乎並不考慮中國的高鐵技術,這也不足為奇。2006年,越南選擇日本作為其「高鐵合作夥伴」。但由於種種原因,越南最終在2010年宣布相關高鐵項目涼了。當時,據說該項目的價格高達560億美元,有人質疑該項目沒有覆蓋大多數人口。最後,它不得不消失。現在越南提出了587億的高鐵大單,如果做不到,還是會再吃回頭草。

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(中國高鐵之復興號)(中國高鐵復興號)

當然,就算越南去日本,中國也不稀罕。我們有很多鐵路訂單,不一定需要越南訂單。中老鐵路通車8個月,成為中國連接東南亞的黃金大動脈,極大地促進了中國與東南亞的經貿往來,做到了互利共贏。可見我們的鐵路項目利國利民,現在東南亞國家都在關注中國,都希望搭上中國經濟的順風車。如果越南錯過了就太可惜了。

國內很多網友說:讓越南去日本。中國最好不要參與。也許會是個坑。

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(中老鐵路美如畫)(中老鐵路風景如畫)

而且之前日本為了和中國競爭,不遺餘力,甚至拿了印度的高鐵訂單。結果,印度500公里的高鐵項目從2017年開工至今,只建了10公里。不知道為什麼,日本已經被印度的「高鐵迷局」困住了。越南的高鐵項目也在隨時改變主意。日本就算能拿到,也不一定能守住。也許,越南的高鐵項目會是日本的下一個「謎題」。

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