時隔多年，北京地鐵里再次出現便利店的身影，到去年年底已布設完成130處。遍地開花的便利店，為往來通勤的上班族提供了方便。記者連續走訪多日發現，飯團、壽司、三明治、漢堡等即食食品是賣得最好的，但熱食、熱飲、充電寶的缺乏也令不少人遺憾。
探訪
時尚小店 通勤路上有了「煙火氣」
晚上9點，地鐵6號線青年路站D+便利店內，上下共6層的冷藏冰櫃里只有最高一層碼放著一排三明治，其餘貨架上零零散散擺著幾個飯團和小蛋糕，大部分商品都已售罄。「下班都會路過這里，有時買個三明治或飯團當第二天的早點。」正在結帳的高女士說。
這家便利店從裝潢風格到商品陳列，都透出一股新潮時尚的氣息。店門兩側巨大的「愛北京」「中國造」字樣的標識，不動聲色地吸引著過往乘客的目光。記者注意到，甚至有從地鐵站東頭入口進站的乘客徑直穿過站廳，來到這家便利店購買商品。
2021年，隨著羅森、多點、京輕、D+等陸續開業，北京地鐵里再次出現便利店的身影，麵包、三明治、漢堡、飯團等便於攜帶的餐食，方便通勤乘客解決早晚餐的問題。
地鐵8號線育新站閘機口，多點便利店，除了食品和飲料，還有滿足應急需求的紙巾、創可貼等。「在這里買個酸辣粉和麵包，到家就能立刻上網了。」正在買東西的乘客說，自己每天都在這座地鐵站上下車，「雖然不會每天都買，但想到地鐵里就有便利店會覺得很方便。」
地鐵5號線和平里北街站的羅森便利店，開業半年後的銷售數據顯示，早晚高峰時段也是客流最集中的時間段。其中，早7點至9點的銷售額構成比為36%，晚間5點至7點的銷售額構成比為26%。
老字號小店 吃食貼近年輕消費者
地鐵7號線廣渠門內的京輕便利店，是北京一輕食品集團在地鐵站里開設的便利店，開業不滿一個月就積累了不少「回頭客」。記者在現場看到，便利店一進門的位置，左邊地面上放著6大筐瓶裝北冰洋汽水，右邊貨架上擺放著成排的老北京瓷罐酸奶和聽裝北冰洋汽水，中間貨架上則碼放著十幾種義利麵包和餅乾。
「這些是義利的經典麵包，冷藏櫃里還有沙拉、蓋飯和三明治。您想來點兒什麼？多買兩件我給您打個折！」店員熱情洋溢地介紹，鮮食都是當天進貨、當天銷售。
記者在現場觀察了15分鐘，先後有3名年輕人進店購買了麵包和摩奇酸梅湯等老字號產品。「現在還處於試營業期間，每天大約能有100多單。年輕顧客基本都是以買食品為主，也有不少買菜或者接孩子的老年人，願意來買點兒老字號麵包。」店員說。
地鐵5號線雍和宮站的地稻小店，是另一家老字號北京稻香村開在地鐵站里的特色小店。紅底金字的對聯、繪有庭院風景的燈箱、印著四合院建築的牆壁等元素，給這個小空間增添了濃濃的京味兒。記者注意到，這家便利店里除了北京稻香村各家門店常見的京八件、餑餑匣子等點心禮盒，還有專為地鐵便利店設計的簡裝紫菜蛋糕、戚風抹茶紅豆蛋糕等糕點。
「我們針對地鐵通勤人員多、周邊社區人口密集的特點，篩選了既有老字號特色，又符合售賣場景的零售商品，讓市民在下班回家的路上就能方便地買到老字號吃食。」北京稻香村相關負責人說。
調查
即食食品最受歡迎
上下班的年輕人最愛買什麼？記者在連續走訪中發現，冷藏貨架上的飯團、壽司、三明治、漢堡、便當等即食食品，是過往乘客買得最多的商品。晚上臨近閉店時間，地鐵5號線和平里北街羅森便利店、地鐵6號線青年路站D+便利店和地鐵10號線十里河多點便利店里，冷藏貨架上的三明治、飯團、小蛋糕、豆漿等鮮食都已經所剩無幾。
「這些即食鮮食都是當天進貨當天銷售，賣不完的會返回廠家集中進行處理。」青年路地鐵站D+便利店的工作人員說，開業幾個月以來客流逐漸穩定，店里會根據工作日和周末不同的銷售情況調整進貨量，盡量保證滿足顧客需求的同時減少食物浪費。
除了即食食品，麵包和飲料等食品以及口香糖、巧克力等零食也是乘客最喜歡在地鐵便利店購買的商品。在10號線長春橋站多點便利店，3元1瓶的農夫山泉、6元1瓶的東方樹葉，大部分飲料的價格都與同一站廳里的自動售貨機價格保持一致。
不過，乘客也有一些需求尚未被滿足。記者在走訪過程中了解到，由於北京地鐵在上下水和用電方面有嚴格規定，深受年輕人歡迎的關東煮、咖啡、豆漿等熱食地鐵便利店中不便售賣，共享充電寶也不見蹤影。
D+便利店店員告訴記者，開業一個多月，他們被顧客問起最多的就是有沒有熱飲、充電寶和香煙。但是根據地鐵站的管理規定，大功率電器無法布局，站內也禁止吸煙，沒法像地面便利店一樣售賣這些商品。「現在店里已經有微波爐了，可以給食物加熱。」該店員補充道。
觀點
未來需建設地下商業服務體系
北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示，大量的通勤人口對便利需求非常強烈，北京的地鐵便利店建設是非常有必要的，但因其位置特殊，並不是完全以商家和消費者的需求為導向，還要平衡好客流和安全的關係，這就需要更加精細化的管理。
「盡管地鐵人流很多，但是便利店中高毛利的商品、食品消費是受到條件制約。在發展初期，應該鼓勵更多的品牌入駐，進行優化調整。」賴陽認為，不同的企業經營模式不同，企業也需要有一定的試錯過程，從而不斷地進行優化調整，包括入駐的品牌的調整，入駐企業經營模式、經營結構的調整。
在賴陽看來，而就整個地鐵商業來說，便利店僅是其中一部分。下一步，地鐵便利服務的發展不僅僅是開設便利店、在店里豐富商品內容，而是在整個設計理念和設計功能上做到革新，把地鐵商業與周邊空間進行連接，在地鐵站通往周邊商圈和商務樓宇的相關連接點、連廊通道等，都可以鼓勵發展各種各樣的便利商業，促進互聯互通。
（原標題：便利店就差一點點「熱乎氣」）
來源：北京晚報 記者 楊天悅
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