通勤路上有了「煙火氣」!北京地鐵便利店里這些食品最受歡迎

  時隔多年,北京地鐵里再次出現便利店的身影,到去年年底已布設完成130處。遍地開花的便利店,為往來通勤的上班族提供了方便。記者連續走訪多日發現,飯團、壽司、三明治、漢堡等即食食品是賣得最好的,但熱食、熱飲、充電寶的缺乏也令不少人遺憾。

通勤路上有了「煙火氣」!北京地鐵便利店里這些食品最受歡迎

  探訪

  時尚小店 通勤路上有了「煙火氣」

  晚上9點,地鐵6號線青年路站D+便利店內,上下共6層的冷藏冰櫃里只有最高一層碼放著一排三明治,其餘貨架上零零散散擺著幾個飯團和小蛋糕,大部分商品都已售罄。「下班都會路過這里,有時買個三明治或飯團當第二天的早點。」正在結帳的高女士說。

  這家便利店從裝潢風格到商品陳列,都透出一股新潮時尚的氣息。店門兩側巨大的「愛北京」「中國造」字樣的標識,不動聲色地吸引著過往乘客的目光。記者注意到,甚至有從地鐵站東頭入口進站的乘客徑直穿過站廳,來到這家便利店購買商品。

  2021年,隨著羅森、多點、京輕、D+等陸續開業,北京地鐵里再次出現便利店的身影,麵包、三明治、漢堡、飯團等便於攜帶的餐食,方便通勤乘客解決早晚餐的問題。

  地鐵8號線育新站閘機口,多點便利店,除了食品和飲料,還有滿足應急需求的紙巾、創可貼等。「在這里買個酸辣粉和麵包,到家就能立刻上網了。」正在買東西的乘客說,自己每天都在這座地鐵站上下車,「雖然不會每天都買,但想到地鐵里就有便利店會覺得很方便。」

  地鐵5號線和平里北街站的羅森便利店,開業半年後的銷售數據顯示,早晚高峰時段也是客流最集中的時間段。其中,早7點至9點的銷售額構成比為36%,晚間5點至7點的銷售額構成比為26%。

  老字號小店 吃食貼近年輕消費者

  地鐵7號線廣渠門內的京輕便利店,是北京一輕食品集團在地鐵站里開設的便利店,開業不滿一個月就積累了不少「回頭客」。記者在現場看到,便利店一進門的位置,左邊地面上放著6大筐瓶裝北冰洋汽水,右邊貨架上擺放著成排的老北京瓷罐酸奶和聽裝北冰洋汽水,中間貨架上則碼放著十幾種義利麵包和餅乾。

  「這些是義利的經典麵包,冷藏櫃里還有沙拉、蓋飯和三明治。您想來點兒什麼?多買兩件我給您打個折!」店員熱情洋溢地介紹,鮮食都是當天進貨、當天銷售。

  記者在現場觀察了15分鐘,先後有3名年輕人進店購買了麵包和摩奇酸梅湯等老字號產品。「現在還處於試營業期間,每天大約能有100多單。年輕顧客基本都是以買食品為主,也有不少買菜或者接孩子的老年人,願意來買點兒老字號麵包。」店員說。

  地鐵5號線雍和宮站的地稻小店,是另一家老字號北京稻香村開在地鐵站里的特色小店。紅底金字的對聯、繪有庭院風景的燈箱、印著四合院建築的牆壁等元素,給這個小空間增添了濃濃的京味兒。記者注意到,這家便利店里除了北京稻香村各家門店常見的京八件、餑餑匣子等點心禮盒,還有專為地鐵便利店設計的簡裝紫菜蛋糕、戚風抹茶紅豆蛋糕等糕點。

  「我們針對地鐵通勤人員多、周邊社區人口密集的特點,篩選了既有老字號特色,又符合售賣場景的零售商品,讓市民在下班回家的路上就能方便地買到老字號吃食。」北京稻香村相關負責人說。

  調查

  即食食品最受歡迎

  上下班的年輕人最愛買什麼?記者在連續走訪中發現,冷藏貨架上的飯團、壽司、三明治、漢堡、便當等即食食品,是過往乘客買得最多的商品。晚上臨近閉店時間,地鐵5號線和平里北街羅森便利店、地鐵6號線青年路站D+便利店和地鐵10號線十里河多點便利店里,冷藏貨架上的三明治、飯團、小蛋糕、豆漿等鮮食都已經所剩無幾。

  「這些即食鮮食都是當天進貨當天銷售,賣不完的會返回廠家集中進行處理。」青年路地鐵站D+便利店的工作人員說,開業幾個月以來客流逐漸穩定,店里會根據工作日和周末不同的銷售情況調整進貨量,盡量保證滿足顧客需求的同時減少食物浪費。

  除了即食食品,麵包和飲料等食品以及口香糖、巧克力等零食也是乘客最喜歡在地鐵便利店購買的商品。在10號線長春橋站多點便利店,3元1瓶的農夫山泉、6元1瓶的東方樹葉,大部分飲料的價格都與同一站廳里的自動售貨機價格保持一致。

  不過,乘客也有一些需求尚未被滿足。記者在走訪過程中了解到,由於北京地鐵在上下水和用電方面有嚴格規定,深受年輕人歡迎的關東煮、咖啡、豆漿等熱食地鐵便利店中不便售賣,共享充電寶也不見蹤影。

  D+便利店店員告訴記者,開業一個多月,他們被顧客問起最多的就是有沒有熱飲、充電寶和香煙。但是根據地鐵站的管理規定,大功率電器無法布局,站內也禁止吸煙,沒法像地面便利店一樣售賣這些商品。「現在店里已經有微波爐了,可以給食物加熱。」該店員補充道。

  觀點

  未來需建設地下商業服務體系

  北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示,大量的通勤人口對便利需求非常強烈,北京的地鐵便利店建設是非常有必要的,但因其位置特殊,並不是完全以商家和消費者的需求為導向,還要平衡好客流和安全的關係,這就需要更加精細化的管理。

  「盡管地鐵人流很多,但是便利店中高毛利的商品、食品消費是受到條件制約。在發展初期,應該鼓勵更多的品牌入駐,進行優化調整。」賴陽認為,不同的企業經營模式不同,企業也需要有一定的試錯過程,從而不斷地進行優化調整,包括入駐的品牌的調整,入駐企業經營模式、經營結構的調整。

  在賴陽看來,而就整個地鐵商業來說,便利店僅是其中一部分。下一步,地鐵便利服務的發展不僅僅是開設便利店、在店里豐富商品內容,而是在整個設計理念和設計功能上做到革新,把地鐵商業與周邊空間進行連接,在地鐵站通往周邊商圈和商務樓宇的相關連接點、連廊通道等,都可以鼓勵發展各種各樣的便利商業,促進互聯互通。

  (原標題:便利店就差一點點「熱乎氣」)

  來源:北京晚報 記者 楊天悅

  流程編輯:U022

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