高市都委會審議通過 捷運黃線第一階段、龍德新路拓寬及東延用地變更案 加速高雄捷運輕軌路網成形

高市府今(29)日由林欽榮副市長主持召開第106次都市計畫委員會,審議通過捷運黃線第一階段工程、龍德新路拓寬及東延用地等都市計畫變更案。

林欽榮說,捷運黃線全長22.91公里,共設置23座車站,沿線經過鳥松(仁美地區)、澄清湖特定區、鳳山、原高雄市等4處都市計畫區,總建設經費約1,442.37億元,全線預計111年底前開工,117年底完工通車。全線捷運車站出入口、通風井、轉乘等相關設施及配合捷運站周邊地區TOD開發策略,變更為交通用地或捷運開發區。
林欽榮指出,捷運黃線路廊主要穿越本市已發展地區,完工後可轉乘環狀輕軌、捷運紅橘線、台鐵車站等既有大眾運輸系統,增加軌道運輸通勤旅次,減輕道路負荷,提供接駁服務,紓解市中心地區壅塞車流,同時帶動地區發展。

都發局長吳文彥表示,捷運黃線用地變更案經召開4次專案小組會議討論,為配合用地取得時程,同意採分階段辦理審議及報內政部核定。其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要徑工程,必須在112年底前取得用地,具有變更的必要性及急迫性,故經市都委會同意列入第一階段辦理。另Y1站經捷運局通盤考量陳情民眾意見後,為減少影響私有土地所有權人權益,重新檢討後縮小使用範圍,變更為交通用地,並取消捷運聯合開發規劃;其餘車站因涉及變更為捷運開發區,則需再由捷運局與相關土地所有權人協調溝通,等獲具體開發共識或可行修正方案後,列入第二階段續行審議。

林欽榮又說,市府因應輕軌二階工程,提出龍德新路拓寬及東延優化措施,主要為改善輕軌完工通車後周邊道路交通系統,將龍德新路由20公尺拓寬為26公尺,並向東延伸至民族一路,成為大順一路東西向平行替代道路,預估能有效移轉大順一路約28%交通量。

吳文彥表示,市府亦積極與東延段工業區土地所有權人溝通說明,現有生產廠房將不會因為牴觸都市計畫道路開闢而拆除。未來變更為特定商業區後將以市地重劃方式辦理開發,取得龍德新路東延至民族一路所需之道路用地。

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