1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

有關於我國疫情的新消息。春運高峰的影響從第三天開始,重症患者急劇上升。

1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

中國加油加油中國

本以為不再公布的疫情數據又有了驚人的變化,因為早在去年12月27日,國務院聯防聯控機制就宣布對新型冠狀病毒感染實施「B級管理」,也就是1月8日,公布疫情數據的頻率開始改為每周一次,並逐漸恢復到每月一次。雖然由於核酸檢測數量的進一步下降,公布的數據已經嚴重失真,但聊勝於無,有些數據是真實的。

我們來看看今天關於中國疫情的新消息。

第一條新聞是昨天中國新增通脹翻倍,浙江省異軍突起。

據疾控中心1月8日最新消息,1月7日0時至24時,全國31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團新增本地確診病例再次突破萬例,達到14171例,較前一日激增7099例。雖然由於大範圍核酸檢測不再進行,目前的數據已經嚴重失真,但僅從數據變化就可以看出一些情況。昨天,新增本地確診病例的激增貢獻最大。湖南昨日新增病例572例,較前一日增加近120倍。江蘇省更離譜。1月7日當地新增確診病例僅有1例,1月8日達到1091例。此外,四川、山東、河南等地增長數倍。全國多日、多日新增病例驟增是什麼情況?要知道疫情防控措施進一步放開,核酸檢測的數量就更少了。突如其來的激增令人困惑。我們來看看這兩天的新數據感受一下。

1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

1月7日數據1月7日數據

1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

1月8日數據1月8日數據

如此突如其來的暴漲實在讓人摸不著頭腦。

第二條新聞,昨天中國報導了三例新的新冠肺炎死亡病例。

1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

現在國際上關於新冠死亡病例的標準有兩種,一種是感染新冠後的28天內死亡都歸結為新冠死亡病例,另一種是判斷新冠病毒感染對死亡的所產生的影響的大小。目前,新冠肺炎的死亡案例有兩個國際標準。一是將新冠肺炎感染後28天內的所有死亡都歸結為新冠肺炎的死亡病例,二是判斷新冠肺炎感染對死亡的影響。

中國判斷新冠肺炎死亡病例的標準是第二個也是最嚴格的一個,即新冠肺炎感染導致的肺炎和呼吸衰竭是在新冠肺炎被判斷為死亡病例之前的主要死亡原因,這也是很多人覺得公布的數據和現實差距很大的原因。在如此嚴格的標準下連續出現死亡病例,也說明了疫情的嚴重性。據疾控中心1月9日最新消息,昨天全國新增本地死亡病例3例,其中黑龍江2例,雲南1例。這是中國連續第14例死亡病例,再次告訴我們,新冠肺炎感染不是大感冒,個人防護很有必要。

第三個消息是,中國的重症病例激增了1147例。

1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

雖然因為不再進行大範圍核酸檢測,導致現在新增數據嚴重失真,不過現在公布的疫情數據中還是有一些比較靠譜的的數據的,其中就包括重症病例數據,要知道重症患者是需要進行重症病床進行救治的,所以統計起來比較方便,也比較真實,據疾控中心1月9日最新消息,截止到1月8日24時,我國現有重症病例7557例,比前一日再次增加了1147例,重症病例連續多日大幅上漲也對我國重症救治資源的壓力持續增加。雖然不再有大規模的核酸檢測導致新數據嚴重失真,但現在公布的疫情數據中還是有一些可靠的數據,包括重症病例的數據。要知道重症病人是需要重症病床治療的,所以統計起來更方便,更真實。據疾控中心1月9日最新消息,截至1月8日24時,全國重症病例7557例,較前一日增加1147例。

其實這個數據還是太少了。可能這里說的危重病例都是重症,因為國家衛健委醫政司司長焦雅輝說,截至1月5日,全國醫療危重床位總數為21.6萬張,而全國二級以上醫院危重床位使用率約為80%。所以,應該有超過170,000個嚴重病例。為什麼公布的危重病例不到一萬?危重病例的判斷標準是什麼?

第四個消息,2023年已經開啟春運搶票,相比2019年還是大幅下降。

1月9日晚,中國疫情傳來4條新消息,全國多地出現暴漲。

今年的春運與眾不同,是我國疫情防控措施進一步放開後的第一年,春運客流量在開始的兩天比2022年大幅上漲,但與2019年相比仍然相差較大,這也是疫情放開後的第一年有些人還是很謹慎的,據了解我國春運開始的第一天,也就是1月起7日客流量達到了3473.6萬人次,與2022年同期相比增長38.9%,在1月8日客流量達到了3536.7萬人次,比2022年同期上漲了40.2%,但是比2019年同期下降47.9%,照這個情況來看,雖然還沒恢復到疫前水平,但是與嚴格疫情防控期間有了大幅上漲,今年的春運之所以特殊是因為現在各地疫情仍在迅速發展之中,春運使人口流動大幅加快,也會使疫情發展更為迅速,所以面臨著很大的不確定性,大家一定要做好個人防護。今年的春運不同以往,是我國疫情防控措施進一步放開後的第一年。前兩天,春運客流較2022年大幅增長,但與2019年相比仍有較大差距。這也是疫情放開後的第一年。有些人還是很謹慎的。據了解,中國春運的第一天,即1月7日,共有3473.6萬名乘客,與2022年同期相比增長了38.9%。1月8日,旅客量達到3536.7萬人次,較2022年同期增長40.2%,但較2019年同期下降47.9%。按照這種情況,雖然還沒有恢復到疫情前的水平,但與疫情防控嚴格時期相比,已經大幅上升。今年春運高峰之所以特殊,是因為各地疫情仍在快速發展,春運高峰大大加快了人口流動,也會使疫情發展更加迅速。因此,在

從以上新聞可以看出,我國疫情形勢依然嚴峻,重症監護資源壓力持續加大。加油,中國。

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