TPASS上路迎首個上班日 台鐵產業工會提3大問題 批交通部倉促實行

TPASS上路迎首個上班日 台鐵產業工會提3大問題 批交通部倉促實行

(圖/資料照片,圖源:交通部台灣鐵路管理局提供)

「TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通」已於7月1日上路,今(3)日TPASS方案迎來首個上班日。台灣鐵路產業工會表示,該工會已收到各地回報開放TPASS運作相關問題,諸如:車長的掌機無法辨別旅客的悠遊卡有沒有設定TPASS,無法判斷是否需補票或是逃票、走一般通道或專用通道因系統辨識問題造成誤扣、無法刷卡、異常無法進出等。因此台鐵產業工會批評交通部倉促上路求表現,要求交通部應盡速彙整各站需求,兩周內解決票證系統問題。

台鐵產業工會指出,該工會將各地收到的狀況綜整為3大問題,請交通部盡速檢討,別再造成營運負擔:

1. 設備及系統倉促上路:為因應TPASS月票,台鐵局開發「電子票證四合一加值機」整合台鐵定期票、電子票證、TPASS月票,然而刷卡設備就位時間不一、系統遲至上周才倉促啟用,甚至有部分功能尚未開通,員工需要同時操作新舊系統服務,更由於倉促上路導致系統未完全測試穩定、設備為整合,旅客走錯通道、誤扣款及票證辨識異常狀況頻傳。

(圖/翻攝自台灣鐵路產業工會Facebook)

(圖/翻攝自台灣鐵路產業工會Facebook)

2.教育訓練不足,放生員工自行應變:新系統上路前理應進行員工教育,以應變緊急情況或初步問題排除,然而在交通部倉促上路下,僅有對部分員工進行系統教育,也未有實際操作,而且對於現場狀況排除,並未提供任何應對流程,完全放生員工自行與旅客說明,或自行拍照聯繫應變中心。

3.人力不足:為因應TPASS月票,台鐵局設置專用通道,並號稱派專人引導,然而各站人力本就不足,所謂專人引導無非是抽調早已短少的人力,或聘僱部分工時人員頂替,相關衍生人事成本是否由交通部補助還是台鐵自行吸收也不清楚。

台鐵產業工會批評,交通部倉促上路TPASS政策求表現的結果,造成交通部得利、旅客員工雙輸的局面,而全台旅客困擾不便,其情緒也轉移到第一線台鐵員工身上,衍生旅客糾紛,造成營運成本提高,交通部責無旁貸。因此台鐵產業工會要求交通部應盡速彙整各站需求,兩周內解決票證系統問題。

本文來源:台灣好新聞

推薦閱讀

高市「神農市集」規模再升級 匯聚全台優選時令鮮果

night119

腸病毒疫情上週高於近6年同期 羅一鈞:估5月進入流行期

night119

蔡英文喊話北京「兵戎相見絕對不是兩岸選項」 捍衛民主自由「沒有妥協的空間」

night119

中興大學濕地昆蟲展 熱鬧開幕展至7/9

night119

農委會與宏碁公司保密協定曝光 張善政競辦:堅持立場光明磊落

night119

台灣之光「HGT華剛茶業」 五度榮獲法國巴黎AVPA世界茶大賽多項殊榮

night119